van de Micro- van 3V 12VDC het Controlemechanisme With Manual Buttons Stepper Motorbestuurder

PM4_207 het controlemechanisme van de micro- stepper motorbestuurder met handknopen

Dit is onze stepper 207 motorbestuurder, heeft het gebruikt om 2 fasestepper motoren met handknopen te controleren. Het werkende voltage is van 3V aan 12V gelijkstroom, afhangt van nominale spanning van de motor u gebruikt.

Er is een 2.0mm schakelaar waar u de motor aan deze bestuurder kunt aansluiten.

A. MOTOR (A+ /A- /B + /B-):

De haven van de motortoegang:

A+ verbindt /A- met motorfase A,

B+ verbindt /B- met motorfase B.

Ook zijn er 6 havens waar u aan machtsleverancier, en DIR, CP, ENGELS signaal van signaalgenerators verbindt

• Macht en controle de haven van de signaalinput:

(het niveau ≤DC 5V van het inputsignaal)

1. VCC machtsinput eindgelijkstroom: 3-12V, (te selecteren gelieve het daadwerkelijke inputvoltage volgens de behoeften van de motor.)

• GND Machts negatieve terminal
• 3.3V-de raadsoutput van de aandrijvingscontrole
• CP DIR zijn de ENGELSE inputsignalen: de impuls, richting, laat toe, zijn de bovengenoemde inputsignalen raakvlak

EN = 1 (het drijven), de motor gaat de automatische off-line staat in, zal de motor offline na het ophouden 5 seconden gaan, en motor het winden zal macht verliezen.

EN = (aan de grond gezete) 0, de motor gaat gedwongen in toelaat staat. Wanneer de motor/stationair loopt, wordt de motorwinding altijd geactiveerd.

• DOOR: extra haven
• De inputsignalen zijn gemeenschappelijke kathodeverbinding (d.w.z. ingevoerd raakvlak)

U kunt aansluiten deze motor aan op VCC en GND de haven, deze manier, u kan deze motor met knoopcombinatie controleren,

De andere manier om deze motor te gebruiken is aansluit deze bestuurder aan signaalgenerator, zodat kan het signaal van andere controlemechanismen ontvangen.

Toetsenbordbeschrijving:

(Q: beginsleutel, T: eindesleutel, A: klik voorwaartse sleutel, D: klik achtersleutel,

OP: zeer belangrijke pers, VAN: Zeer belangrijke versie)

Productvertoning

(1) wat is een stepper motor en een stepper aandrijving?

Stepper de motor is een speciale die motor speciaal voor nauwkeurige controle van snelheid en positie wordt ontworpen. Zijn omwenteling wordt in werking gesteld stap voor stap bij een vaste hoek (genoemd „staphoek“), zodat wordt het genoemd stepper motor. Zijn kenmerk is dat er geen geaccumuleerde fout is, wordt elk die impulssignaal van het controlemechanisme wordt verzonden ontvangen, en de motorlooppas bij een vaste hoek onder de aandrijving van de bestuurder, zodat wordt het wijd gebruikt in diverse open-loop controle.

De stappende bestuurder is een machtsversterker die de het stappen motor kan in werking stellen. Het kan het impulssignaal door het controlemechanisme wordt verzonden in het machtssignaal van de het stappen motor omzetten die. De snelheid van de motor is evenredig aan de impulsfrequentie, zodat kan de frequentie van de controleimpuls precies worden aangepast. De snelheid, het aantal controleimpulsen kan nauwkeurig worden geplaatst.

(2) wat is de analyse van de aandrijving?

De stepper motor wordt bepaald door zijn eigen unieke structuur, en de „inherente staphoek van de motor“ (zoals 1.2°/0.6°) is vermeld bij de fabriek. Nochtans, in vele precisiecontrole en gelegenheden, is de hoek van de gehele stap te groot, beïnvloedend de controleprecisie, en

de trilling is te groot. Daarom wordt het vereist om de inherente staphoek van een motor in vele stappen te voltooien. Dit wordt genoemd een onderverdelingsaandrijving en kan deze functie realiseren. Het elektronische apparaat wordt genoemd een onderverdelingsbestuurder.

(3) wat zijn de voordelen van onderverdelingsbestuurders?

Omdat de staphoek die elke stap heeft overgegaan wordt verminderd, is de stapuniformiteit beter, zodat kan de controlenauwkeurigheid worden verbeterd.

De trilling van de motor kan zeer worden verminderd. De schommeling met lage frekwentie is een inherent kenmerk van de stepper motor. De onderverdeling is de beste manier om het te elimineren.

Het kan torsierimpeling effectief verminderen en outputtorsie verhogen.

Deze voordelen worden over het algemeen erkend door gebruikers en brengen hen voordelen, zodat adviseert men dat u onderverdelingsbestuurders gebruikt.

(4) waarom werkt mijn motor slechts in één richting?

• Het mogelijke richtingssignaal is te zwak, of de bedradingspolariteit is verkeerd, of het signaalvoltage is te hoog de richting huidige het beperken weerstand uit te branden.

• De impulswijze past niet aan, is het signaal impuls/richting, moet de bestuurder aan deze wijze worden geplaatst; als het signaal CW/CCW (dubbele impulswijze) is, moet de bestuurder ook op deze wijze zijn, anders zal de motor slechts in één richting lopen.